La economía italiana roza el estancamiento al crecer un 0,4% en 2002
La economía italiana roza el estancamiento al crecer un 0,4% en 2002
La economía italiana roza el estancamiento al crecer un 0,4% en 2002
CC OO, UGT y PSOE piden que se recupere el consenso en Caja Madrid
El presidente de Metrovacesa, Joaquín Rivero, aseguró ayer que el consejo de administración de la inmobiliaria controla alrededor del 60% del capital de la compañía. El consejo rechazó el pasado jueves por unanimidad la oferta que Caltagirone y Astrim tienen en marcha sobre el 75% de Metrovacesa
BBVA (cierre: 7,08)
Corren tiempos difíciles para las aerolíneas europeas. La incertidumbre económica, las tensiones geopolíticas y la feroz competencia de las compañías de vuelos a bajo precio colocan al conjunto del sector en una situación muy difícil. Los recortes de costes y de rutas en las grandes compañías no han sido suficientes para hacer frente a la crisis, lo que se ha traducido en importantes descensos en Bolsa.
Rusia y Francia reiteraron ayer su rechazo a una resolución que apoye la guerra y advirtieron que usarán su derecho de veto en la votación que está previsto se realice hoy en el Consejo de Seguridad de la ONU. Las dos posiciones enfrentadas, a favor y en contra de la guerra, buscaban frenéticamente ayer el apoyo de los países indecisos, mientras el secretario de Naciones Unidas, Kofi Annan, alertaba del peligro de llevar adelante un ataque sin el consentimiento de la organización.
Los principales banqueros centrales confían en la recuperación de la economía mundial
José María Zufiaur repasa el precio a pagar en los campos humanitario, económico y político por una guerra en Irak. El autor afirma que el apoyo del Gobierno de Aznar a Bush ha complicado la creación de una UE de 25 miembros
Independientemente del resultado de la opa, la operación será la última del binomio Antoni Brufau y Josep Vilarasau. El relevo en la cúpula de La Caixa ha acelerado el crecimiento del grupo
Acesa
La crisis, las menores entregas de Airbus, los efectos negativos del tipo de cambio y los saneamientos extraordinarios han sido los factores decisivos para que EADS, la segunda mayor compañía de aeronáutica y defensa del mundo, obtuviera en 2002 pérdidas de 299 millones
Jorge Rivera, hasta ahora redactor jefe de Empresas de Cinco Días, ha sido nombrado subdirector del periódico. Miguel Jiménez asume la responsabilidad de la sección de Empresas, mientras que Ricardo de Querol se hace cargo de 5d.
El aumento de la capacidad eólica en España ha favorecido la competitividad de su industria de construcción de aerogeneradores, que se sitúa como la tercera más importante del mundo. Según el último informe de Eufores, España invierte 900 millones al año en comprar molinos, la tercera parte que Dinamarca
IntesaBci entra en la lucha por Generali y compra el 1,9% del capital
IBERDROLA (cierre: 14,36)
TELEFâNICA (cierre: 8,15)
ACS y TKK construirán la planta regasificadora de Sagunto
SCH (cierre: 5,26)
Revista de Prensa
Arafat se reserva el control de las negociaciones de paz
Valor y precio en la escritura notarial
Los sindicatos critican la política de prejubilaciones
El grupo asegurador Zurich financiará la actualización del documento sobre salud laboral encargado en 2001 por el Gobierno al catedrático Federico Durán. La iniciativa persigue rebajar los accidentes laborales
METROVACESA (cierre: 23,84)
Los dos vicepresidentes del Gobierno, Mariano Rajoy y Rodrigo Rato, emplazaron ayer a los responsables regionales y provinciales del PP a 'dar la batalla política' para ganar las elecciones de mayo, sin dejarse influenciar ni por las encuestas ni por los malos augurios generados por la posición adoptada por el Ejecutivo ante el conflicto con Irak.
El mercado especula con nuevos movimientos en torno a Unión Fenosa
Pese a los retrasos y problemas para ponerla a punto, la apertura de línea de alta velocidad Madrid-Lleida-Barcelona es uno de los retos esenciales a medio plazo para las aerolíneas españolas. Una vez entre en servicio el nuevo ferrocarril, la fecha prevista ahora mismo es 2005, las compañías aéreas perderán el 38% de su mercado entre Madrid y Barcelona, según las estimaciones del plan director de Iberia