La guerra de los gigantes del motor chino se recrudece y Geely se acerca al líder BYD en ventas

Los beneficios anuales de Geely Automobile superaron las previsiones de los analistas y alcanzaron un récord, ya que el segundo mayor fabricante de automóviles de China se acercó a las ventas del líder del mercado, BYD, gracias a la popularidad de sus hatchbacks EX2 y de los vehículos utilitarios deportivos Zeekr.

Los ingresos netos aumentaron hasta los 16.850 millones de yuanes (2,12 mil millones de euros) en 2025, cifra muy similar a los 16.810 millones de yuanes del año anterior, según informó el miércoles en un comunicado la filial cotizada en Hong Kong del imperio automovilístico del multimillonario Li Shufu.

Esta cifra superó la media de 16.500 millones de yuanes (2,08 mil millones de euros) de las 31 estimaciones de analistas recopiladas por Bloomberg. Los ingresos aumentaron un 25%, hasta los 345.200 millones de yuanes (43,51 mil millones de euros).

Geely ganó cuota de mercado a BYD en China el año pasado, y llegó incluso a superar en ventas al mayor fabricante mundial de vehículos eléctricos en 2026. La empresa se ha fijado como objetivo aumentar las ventas un 14% este año, mientras persigue su meta de convertirse en uno de los cinco principales fabricantes de automóviles del mundo para finales de la década.

Las acciones cayeron un 3,6% hasta los 18,16 dólares de Hong Kong a las 2 de la tarde del miércoles en Hong Kong, prácticamente sin cambios respecto al nivel en el que se encontraban antes de que la empresa publicara sus resultados.

“Los inversores ya esperaban buenos resultados”, afirmó Eugene Hsiao, estratega de Macquarie Capital Ltd. En Hong Kong. “Así que esto parece un momento de «vender tras la noticia»».

Excluyendo partidas como ganancias por tipo de cambio y la venta de subsidiarias, el beneficio aumentó un 36%, según dijo la compañía.

Por separado, Geely indicó en una reunión informativa con analistas que la empresa está invirtiendo más en conducción inteligente, con el objetivo de ponerse al nivel del sistema de Tesla Inc., conocido como Full Self‑Driving. También planea impulsar las exportaciones mediante la apertura de 1.300 tiendas de la marca Geely y 500 tiendas de Zeekr en mercados internacionales este año, y ha creado subsidiarias en países como México y Chile.

Mientras tanto, las ventas totales de vehículos, incluidas sus marcas Zeekr y Lynk & Co, aumentaron casi un 40% hasta los 3 millones de unidades el año pasado. El Xingyuan, conocido como EX2 en el extranjero, se convirtió en el modelo más vendido de China en 2025, y el SUV de lujo Zeekr 9X también ha liderado las ventas de vehículos de 500.000 yuanes o más durante los últimos meses, según informes de medios chinos.

El fabricante de automóviles lleva poco más de un año inmerso en una gran reestructuración iniciada a finales de 2024. Bajo su estrategia denominada Declaración de Taizhou, el grupo Geely centró su atención en la consolidación y la reducción de costes, fusionando marcas como Zeekr —que dejó de cotizar en la Bolsa de Nueva York— y Lynk & Co de nuevo en la entidad que cotiza en Hong Kong, Geely Auto.

Estos movimientos parecen estar dando frutos, ya que Geely, cuya sede se encuentra en Hangzhou, superó a BYD en ventas globales durante los dos primeros meses de 2026, marcando su mayor ventaja desde 2022. Aun así, Geely quedó muy por detrás de BYD en términos de ingresos y beneficios, ya que los mayores volúmenes de BYD el año pasado le proporcionaron mejores economías de escala, y su cadena de suministro verticalmente integrada ayuda a controlar los costes.

Aun así, las exportaciones —que se han vuelto cada vez más importantes para los fabricantes chinos— fueron débiles el año pasado. Con la disminución de la demanda en Rusia, los envíos al extranjero de Geely alcanzaron las 420.097 unidades en 2025, prácticamente sin cambios respecto al año anterior, según el comunicado. En comparación, las ventas internacionales de BYD se dispararon un 150% hasta 1,05 millones de unidades.

El fabricante tiene como objetivo aumentar las exportaciones a 640.000 unidades este año, según el director ejecutivo de Geely Auto Group, Jerry Gan. La guerra en Irán no ha tenido demasiado impacto en sus ventas en Oriente Medio, dijo Gan.