Las ventas de coches eléctricos en España volvieron a subir en febrero pese a los malos augurios de las marcas
El sector había alertado de un supuesto parón de los pedidos para los próximos meses, debido a la falta de concreción en el plan de ayudas del Gobierno
Las matriculaciones de turismos electrificados continúan creciendo en España pese a los malos augurios lanzados por el sector en enero. Según datos remitidos este lunes por las patronales nacionales de fabricantes de coches (Anfac), posventa y reparación (Ganvam) y concesionarios (Faconauto), las ventas de híbridos enchufables y eléctricos se disparó en febrero un 61,2%, hasta las 20.981 unidades, lo que supone una cuota de mercado del 21,6%. En el conjunto del ejercicio, se vendieron un total de 36.196 vehículos de este tipo, un 55,6% más que en el mismo periodo de 2025 (con un 21,3% de cuota). Destaca, por otro lado, el mínimo histórico en el que se encuentra el diésel, con un 4% de cuota.
El crecimiento del eléctrico se produce a pesar de las sucesivas alertas lanzadas por los fabricantes de coches y sus redes de venta en enero, quienes aseguraron que se había producido un parón de los pedidos por la falta de concreción del nuevo plan de ayudas estatal a la compra. Dicho parón de enero, supuestamente, iba a notarse en las matriculaciones de febrero y marzo. Lo mismo sucedió a principios de 2025, cuando el mercado se había quedado sin ayudas a la compra por la caída del decreto ómnibus en el que iban el Plan Moves y la deducción de hasta un máximo de 3.000 euros en el IRPF —esta última medida también cayó con el rechazo del Congreso al decreto ómnibus del Ejecutivo este enero—. En ese entonces, el sector también alertó de un parón del mercado que nunca se vio en las cifras de matriculaciones.
El Ministerio de Industria y Turismo, que será el encargado de gestionar este año el nuevo programa de ayudas dotado con 400 millones de euros, denominado Auto+, dio detalles de cómo será el plan a principios de febrero. El Auto+, al contrario del Moves, no subvencionará la instalación de puntos de recarga y ofrecerá una cuantía menor por coche, que dependerá de si el vehículo no supera un determinado rango de precios y si se fabrica en Europa.
El director general de Anfac, José López-Tafall, ha celebrado que los electrificados estén por encima del 20% de cuota, pero ha pedido no caer en un “triunfalismo prematuro”, ya que el crecimiento de los vehículos con enchufe muestra cierto estancamiento en los últimos meses. “El Plan Auto+ ha sido anunciado y está a la espera de la publicación de sus bases, de modo que los ciudadanos interesados ya pueden solicitarlo. Sin embargo, por segunda vez, la deducción del 15% en el IRPF por la compra de vehículos eléctricos ha sido derogada. Si queremos reducir la incertidumbre que, en muchas ocasiones, se asocia al vehículo eléctrico, es imprescindible ofrecer a los ciudadanos un marco de apoyo estable y previsible”, ha asegurado.
Tirón del canal de ‘rent a car’
En el conjunto del mercado, incluyendo todo tipo de motorizaciones, las ventas de coches nuevos subieron un 7,5% en febrero, con 97.082 unidades. El dato es especialmente positivo porque se compara con un febrero de 2025 en el que las ventas a nivel nacional se habían visto afectadas por el tirón de las matriculaciones en la Comunidad Valenciana para renovar los coches siniestrados en la dana de octubre de 2024. En febrero de 2025, el sector estima que hubo 4.800 ventas vinculadas a la dana.
Así, en los dos primeros meses de 2026, se entregaron 170.186 unidades, un 4,6% más que en el mismo periodo de hace un año. El canal que más ha tirado de las ventas ha sido el de alquiladoras, con un crecimiento del 32,1%, hasta las 34.984 unidades, que busca renovar su flota de cara a la Semana Santa. Los canales de empresas y particulares se resintieron un 0,4% y un 1%, respectivamente, por el mal enero que vivieron ambos.
“Un mes más la electrificación ha tirado del mercado, vuelve a superar el 20% de penetración de las matriculaciones y en esto ha tenido también que ver el hecho de que se haya anunciado la retroactividad del Plan Auto+ de ayuda al vehículo eléctrico. Lo que ahora necesitamos es que se publiquen cuanto antes las bases reguladoras de ese plan para seguir aportando certeza a los compradores y para que la electrificación siga sumando matriculaciones”, ha pedido Faconauto.
Por su parte, Ganvam ha reclamado reactivar la deducción fiscal en el IRPF para la compra de coches electrificados y la bonificación para la instalación de puntos de carga, medidas que han caído por el voto en contra del Congreso. Esta patronal, a su vez, ha vuelto a insistir en la necesidad de poner en marcha un plan de renovación del parque, como se indica en la Ley de Movilidad Sostenible, para reducir la edad media de los coches en circulación, que en 2025 alcanzó los 14,6 años, según datos de Anfac.