El aeropuerto de Barcelona tendrá 1.032 millones de inversión del plan de ampliación entre 2027 y 2031
Aena estima que un tercio de la inversión prevista para la mejora de la infraestructura catalana, valorada en 3.200 millones, se ejecutará el próximo quinquenio regulado
El proyecto de ampliación del aeropuerto de Barcelona-El Prat, presupuestado en 3.200 millones, va a tener un punto de partida en 2027 con 1.032 millones de inversión regulada prevista hasta final de 2031, cuando concluirá el tercer quinquenio regulado. El presidente de Aena, Maurici Lucena, ha señalado esta mañana que este tercio del esfuerzo total estimado se destinará al retranqueo de la fachada de la terminal 1, la renovación de la terminal 2 y al pago de medidas compensatorias por el impacto del proyecto en las zonas verdes anexas a la infraestructura, incluidas en la Red Natura 2000.
Al margen de los más de 1.000 millones reseñados, Aena pondrá otros 745 millones en El Prat, segundo aeropuerto por tráfico de la red española, para iniciativas de sostenibilidad, calidad y seguridad que se desplegarán entre el tercer y cuarto quinquenio regulados.
Los 2.180 millones restantes del plan de ampliación irán a la extensión de la pista del lado mar, una nueva terminal satélite y la conexión de la terminal satélite con al T1. Se trata de actuaciones que esperan la aprobación del plan director entre finales de 2028 y principios de 2029, lo que llevará su ejecución al cuarto ciclo regulado 2032-2036.
La frontal oposición que ejerció el anterior gobierno catalán a la extensión de El Prat motiva que la ampliación de capacidad vaya con retraso respecto al otro proyecto estrella de Aena, la mejora del aforo en Madrid-Barajas. Los 57 millones de viajeros de 2025 en el aeropuerto catalán superan ya el límite de capacidad de la infraestructura, que tratará de llevarse hasta un nuevo techo de 80 millones de pasajeros al año.
El tercer Documento de Regulación Aeroportuaria (DORA 3) prevé que la ampliación de Madrid-Barajas se lleve ya 2.960 millones de inversión hasta 2031, sobre un total de 4.000 millones, con iniciativas como la ampliación de las terminales T4S, T4 y el nuevo procesador de la T1, 2 y 3.
Otras ampliaciones de capacidad destacadas serán la del aeropuerto de Málaga, con 363 millones el próximo lustro sobre un presupuesto total de 1.500 millones; Palma de Mallorca, donde la inversión será de 621 millones; los aeropuertos canarios tienen previstos 1.800 millones hasta 2031, y el de Alicante ganará capacidad con proyectos por 1.154 millones, de los que 453 millones se ejecutarán en el marco del DORA 3.