
Al menos 12 fabricantes reducen sus planes para el coche eléctrico
El sector del automóvil frena su transición eléctrica ante la persistencia de los motores de combustión y el rechazo del usuario

El sector del automóvil frena su transición eléctrica ante la persistencia de los motores de combustión y el rechazo del usuario

El presidente de la marca de lujo explica que se decidió paralizar a principios de año el modelo 100% electrificado por falta de demanda en el mercado y que apostará solo por los híbridos enchufables

Uno de los modelos para la planta palentina sería eléctrico y los otros dos, multienergía. La compañía quiere que se apliquen medidas de flexibilidad y “contra el absentismo”, pero acepta vincular los salarios al IPC

Ante todo, lo que destaca en este modelo es su espectacular autonomía y el uso de Neue Klasse.

El CDTI equiparará su participación a la del nuevo accionista

Las mejoras más relevantes tienen que ver con todo lo que tiene que ver con la autonomía y carga de este coche eléctrico, sin olvidar avances en la digitalización.

El nuevo plan estratégico contempla 36 nuevos modelos hasta 2030. El grupo asegura que está preparando la llegada de eléctricos a Palencia, pero está a la espera de un acuerdo con los sindicatos por el convenio

Este modelo, como no puede ser de otra forma, contará con una alta potencia. Según la información conocida, se esperan 1.900 CV.

El sector había alertado de un supuesto parón de los pedidos para los próximos meses, debido a la falta de concreción en el plan de ayudas del Gobierno

La marca china aprovecha la red global de la europea, que no parece beneficiarse de su ‘joint venture’

La incertidumbre económica no ayuda, como tampoco lo hacen los vaivenes regulatorios sobre las emisiones

El fabricante de vehículos eléctricos estadounidense ha comenzado 2026 igual que terminó 2025, con una abultada caída del 17% en ventas

La automovilística asegura que la tecnología de la firma vasca “ofrece un salto transformador”. El proyecto ha recibido ayudas de los Perte VEC

La automovilística prémium asegura que la marcha atrás de algunos fabricantes como Ford o Stellantis en el coche eléctrico es una gran oportunidad para ellos

De esta forma, la compañía dirigida por Elon Musk apunta a buscar más cuota de mercado con este vehículo eléctrico.

Las compañías están encontrando dificultades en apartados importantes, como todo lo que tiene que ver con los mapas.

La reversión de sus planes, espoleada por las políticas de Trump y la dura competencia, les hace reorientarse hacia el coche de combustión. Se esperan caídas abultadas de beneficios y números rojos en las cuentas del sector

El Gobierno da pasos importantes, como el Plan Auto+, que supone un cambio radical respecto al hieratismo del Moves

La automovilística surcoreana prevé alcanzar las 65.000 unidades, después de un 2025 en el que no pudo cumplir con su objetivo por el cierre de un par de concesionarios claves

Era el único modelo afectado dentro del grupo Volkswagen. La marca asegura que era el mayor lastre en sus cuentas

El gigante y sus rivales chinos, como Leapmotor, tienen buenas perspectivas en el extranjero

Reducir su negocio de automóviles de batería encaja con los vientos globales, pero será difícil de revertir

La compañía se ha dejado un 25% en Milán

Con una cuota de ventas por encima del 20% serán necesarios más fondos para cubrir el ejercicio entero, al igual que se hizo con el Moves

El mercado general cerró con una subida del 1,1%, una cifra que sorprende en el sector porque se compara con el mismo mes de 2025, cuando el efecto dana elevó el total

El CEO mundial del grupo asegura que el bajo coste de las plantas de Valladolid y Palencia es su “activo más fuerte”. Empresa y sindicatos negociarán el nuevo convenio en el que se hablará de nuevos vehículos

El Gobierno no desvela si para determinar las subvenciones tendrá en cuenta también el origen de los componentes. El asunto está listo para aprobarse y llevarse a uno de los próximos Consejos de Ministros

El grupo Volkswagen crece a lomos de su marca homónima, Cupra y Skoda. Casi todas las firmas de Stellantis perdieron terreno, BYD se disparó y Tesla se derrumbó

La marca china del grupo Stellantis lanzará tres modelos nuevos este año, con el B10 ‘made in Spain’ como su punta de lanza

La compañía revierte una de las medidas estrella de su anterior CEO, que había creado una empresa separada, Ampere, la cual no pudo cumplir con el objetivo de salir a Bolsa. A día de hoy, la dirige el español Josep Maria Recasens

El operador Arriva los utilizará en la región de Oost-Brabant

La marca, que fue segunda el ejercicio pasado, fue la que más subió del top 15 español, con un crecimiento del 29,7%

El estancamiento de los mercados europeos impactaron en las fábricas nacionales, que exportaron en torno al 86% de su producción

El grupo señala que este proceso “será aplicable en un futuro” para la marca BMW, aunque no pone fecha. La compañía incrementó sus matriculaciones un 4,2% en 2025

La compañía comenzará a vender sus dos primeros modelos a partir de primavera

Es importante conocer esto en el caso de que tengas uno de estos vehículos. Existen algunas buenas prácticas que permiten evitar problemas.

El nuevo vehículo de la marca surcoreana se hará en Eslovaquia y costará menos que su hermano mayor, el EV3, que se comercializa en España por menos de 30.000 euros sin ayudas públicas

Lo que ahora es una pausa puede convertirse en un impulso en el medio plazo

No es momento de bajar la intensidad presupuestaria en la apuesta hacia un modelo más eficiente en lo económico y en lo ambiental

La cuota de mercado se dispara al 19,6%, lo que supone un crecimiento de más de ocho puntos respecto a 2024